隨著俄烏沖突的加劇，正在從芯片危機(jī)中慢慢復(fù)蘇的全球汽車業(yè)再次受到嚴(yán)重威脅，汽車零部件供應(yīng)受阻。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐和影響汽車工業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分?；谀壳暗膰?guó)際形勢(shì)，一些汽車工廠因缺少零配件而宣布減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，汽車工業(yè)需要強(qiáng)大的零配件體系來支撐。

　　隨著汽車零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的激烈，越來越多的企業(yè)尋求自主研發(fā)和創(chuàng)新，同時(shí)也需要加強(qiáng)主要零部件：起動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度和韌性功能。焊接工藝是汽車生產(chǎn)加工中不可缺少的工序，如車架、車身、車廂、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車齒輪、車頂、車門、離合器等。這些都離不開焊接技術(shù)。焊接技術(shù)的質(zhì)量已成為影響汽車整體性能和安全性的重要指標(biāo)。

　　隨著工業(yè)機(jī)器人和焊機(jī)在市場(chǎng)上的普及，目前焊接過程的自動(dòng)化程度已經(jīng)有了顯著的提高。而工件裝配的定位和夾緊過程的精度和自動(dòng)化程度相對(duì)較低，對(duì)整體生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量有一定的影響。在機(jī)器人焊接過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工件裝夾偏差、鈑金件熱變形、機(jī)器人焊接后手工補(bǔ)焊等情況。不僅不節(jié)約人工成本還提高了產(chǎn)品的返修率。

　　北京創(chuàng)想智能控制技術(shù)有限公司自主研發(fā)的機(jī)器人專用激光焊縫跟蹤儀，支持國(guó)內(nèi)外40多個(gè)主流機(jī)器人品牌，可與機(jī)器人控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通信，跟蹤焊縫進(jìn)行焊接。獨(dú)創(chuàng)的“五阻技術(shù)”，無需工控機(jī)即可實(shí)現(xiàn)機(jī)器人與控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)通信。生產(chǎn)、設(shè)備和操作公差的補(bǔ)償；各種焊縫的實(shí)時(shí)檢測(cè)和跟蹤；對(duì)于復(fù)雜的工件，可以減少編程工作量；真正實(shí)現(xiàn)焊接的自動(dòng)化和智能化，更有利于汽車制造企業(yè)的全面成本控制和管理，大大提高生產(chǎn)力水平。已廣泛應(yīng)用于新能源汽車的電池箱機(jī)器人焊接、車廂板焊接、車軸焊接、底盤焊接、門板側(cè)板焊接。