如今，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車市場也變得更加的繁榮，汽車不再是少數(shù)人才可以擁有的奢侈品，而是越來越多普通人的代步工具。擁有一輛車變得很簡單。然而，隨著汽車保有量的增加，汽車后續(xù)的維護(hù)和保養(yǎng)問題已成為困擾消費(fèi)者的一大難題。

無論是維修還是保養(yǎng)，機(jī)油都扮演著不可或缺的角色。的確，作為汽車最常規(guī)也是最重要的保養(yǎng)項(xiàng)目，機(jī)油的重要性不言而喻，如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是心臟，那機(jī)油便是心臟中的血液。尤其對于高性能車來說，機(jī)油的選擇更是個(gè)令人頭疼的問題，一方面國內(nèi)的用車環(huán)境以及路況相對復(fù)雜，另一方面一些低質(zhì)甚至劣質(zhì)機(jī)油充斥市場，都讓眾多的車主為如何選擇正確的機(jī)油而發(fā)愁。

其實(shí)倒也大可不必。市售的一些潤滑油品牌就有著很高的品質(zhì)，比如嘉實(shí)多極護(hù)潤滑油，就因其產(chǎn)品研發(fā)的專業(yè)態(tài)度，以及具備領(lǐng)先水平的技術(shù)優(yōu)勢，獲得了廣泛的認(rèn)可，并且成為雷諾、大眾、福特、奧迪等多支專業(yè)賽車車隊(duì)的專用潤滑油。而嘉實(shí)多極護(hù)也助力多支車隊(duì)在各種極端駕駛環(huán)境中屢創(chuàng)佳績。因此說，嘉實(shí)多極護(hù)潤滑油是非常值得推薦的。

說到這里，問題來了：市場上那么多潤滑油品牌，為什么要力推嘉實(shí)多極護(hù)潤滑油?理由很簡單，作為“百年潤滑專家”嘉實(shí)多旗下最高端的潤滑油產(chǎn)品，嘉實(shí)多極護(hù)潤滑油采用了獨(dú)樹一幟的鈦流體強(qiáng)化技術(shù)，實(shí)際使用中可提供雙倍油膜強(qiáng)度**，據(jù)嘉實(shí)多內(nèi)部研發(fā)測試，相比不含鈦流體強(qiáng)化技術(shù)的潤滑油產(chǎn)品，減少最高可達(dá)15%的表面摩擦**。這也就意味著嘉實(shí)多極護(hù)潤滑油能夠更加有效地避免油膜破裂，防止金屬表面的直接摩擦，激發(fā)引擎發(fā)揮出更強(qiáng)的性能。也正因此，嘉實(shí)多極護(hù)也被譽(yù)為“鈦強(qiáng)機(jī)油”。

而且，雖然嘉實(shí)多極護(hù)是專為豪華汽車品牌車主以及追求駕駛性能的人士所設(shè)計(jì)，但是它的適用范圍非常廣，在城市和公路的不同路況、超負(fù)荷駕駛及同步引擎技術(shù)發(fā)展等方面，都能輕松應(yīng)對，在任何駕駛條件下，都能提升駕馭表現(xiàn)，因而成為許多大牌汽車廠商推薦使用的潤滑油產(chǎn)品，得到了用戶的廣泛認(rèn)可。

當(dāng)然，這樣的解釋或許有些籠統(tǒng)，還是用數(shù)據(jù)驗(yàn)證更有說服力。我們都知道，如今汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日新月異，體積不斷縮小，性能不斷增強(qiáng)，但是與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所承受的壓力愈發(fā)加大，這就對作為發(fā)動(dòng)機(jī)“血液”的潤滑油，提出了更高的要求。

而在經(jīng)歷多次的產(chǎn)品革新之后，有了鈦流體強(qiáng)化技術(shù)加持的嘉實(shí)力極護(hù)，在之前進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化耐久性測試中，取得了令人驚喜的成績。所謂發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化耐久性測試，是以發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以測試發(fā)動(dòng)機(jī)的最大耐久性，直至發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。在這項(xiàng)對發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱殘忍的測試中，嘉實(shí)多極護(hù)潤滑油的表現(xiàn)證明了它的明顯優(yōu)勢——擁有鈦流體強(qiáng)化技術(shù)的嘉實(shí)多極護(hù)(139小時(shí))，比沒有鈦流體強(qiáng)化技術(shù)的潤滑油(116小時(shí))，多運(yùn)行高達(dá)20%的距離。通過測試可以看出，嘉實(shí)多極護(hù)的抗磨損性能更加強(qiáng)大，換句話說，嘉實(shí)多極護(hù)能夠促成發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行，車輛的動(dòng)力性能因此得以超強(qiáng)發(fā)揮。

而且，嘉實(shí)多極護(hù)作為嘉實(shí)多最頂級(jí)的潤滑油產(chǎn)品，更針對不同的人群和需要，開發(fā)了EDGE和EDGE Supercar兩個(gè)產(chǎn)品系列。其中，EDGE supercar的0W-20、10W-60，以及EDGE的0W-40、5W-30、5W-40，分別對應(yīng)不同的粘度。上述各型號(hào)的嘉實(shí)多極護(hù)產(chǎn)品的API(美國石油學(xué)會(huì)對潤滑油質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))均為SN級(jí)別。由此可見，嘉實(shí)多極護(hù)不僅品質(zhì)更好，適用性也更大，這也為不同的消費(fèi)者、不同的車型提供了更加多元化的選擇。

測試數(shù)據(jù)上佳，產(chǎn)品系列齊全，足見嘉實(shí)多是用了不少心思。那么，在消費(fèi)者最關(guān)心的多路況適應(yīng)性上，嘉實(shí)多極護(hù)的表現(xiàn)到底怎么樣?、

要回答這個(gè)問題，我們必須首先厘清一個(gè)問題，那就是潤滑油的主要作用是潤滑減磨，而在減震緩沖、密封防漏、清潔性、冷卻、防銹防腐等方面，不同品質(zhì)的潤滑油表現(xiàn)也各不相同。某些特定的路況，有可能會(huì)影響到潤滑油作用的發(fā)揮，甚至?xí)率蛊鋵Πl(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)無法正常發(fā)揮。

比如，高溫會(huì)使機(jī)油的氧化安定性變差，加劇其熱分解、氧化和聚合。這樣一來，對于機(jī)油本身的“耐高溫”性能的要求就非常高。而嘉實(shí)多極護(hù)完全滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫、高壓工作狀態(tài)下對機(jī)油油品性能的要求。這也就意味著，嘉實(shí)多極護(hù)在各種路況下，均能助力發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮更為優(yōu)秀的性能，提高動(dòng)力輸出效率，使駕駛更順暢，駕駛者可以隨時(shí)隨地、暢心所欲地駕馭愛車。

嘉實(shí)多極護(hù)在賽車賽場的出色表現(xiàn)，也驗(yàn)證了上面的說法。我們都知道，無論是運(yùn)動(dòng)跑車、賽車或是采用了先進(jìn)技術(shù)的高馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，它們在更高的壓力下運(yùn)作，對于潤滑油有著更高的強(qiáng)度和性能上的要求。而始終對世界賽車運(yùn)動(dòng)保持高度關(guān)注并積極參其中的嘉實(shí)多極護(hù)，憑借獨(dú)樹一幟的 ”鈦流體強(qiáng)化技術(shù)“，能夠提供雙倍油膜強(qiáng)度，有效防止油膜破裂。即使在超高壓力的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)中，也可減少最高可達(dá)15%的摩擦，從而激發(fā)引擎的超強(qiáng)性能表現(xiàn)，“鈦強(qiáng)機(jī)油”的稱謂實(shí)至名歸。

在極端環(huán)境、極速狀態(tài)的賽車比賽中，嘉實(shí)多極護(hù)能提供上佳的潤滑支持，讓諸多高檔品牌車型、高等級(jí)賽車隊(duì)集體點(diǎn)贊;而在日常駕駛的任何路況下，嘉實(shí)多極護(hù)也能發(fā)揮超強(qiáng)性能，這也是嘉實(shí)多極護(hù)能夠在市場上保持熱銷的主要原因。嘉實(shí)多極護(hù)有著這樣的優(yōu)秀表現(xiàn)，確實(shí)是值得推薦并值得選擇的潤滑油品牌。

總的來說，嘉實(shí)多極護(hù)在品質(zhì)與技術(shù)方面有著很強(qiáng)的底氣，這從嘉實(shí)多極護(hù)發(fā)布的全新一季“鈦強(qiáng)挑戰(zhàn)”影片中震撼的畫面，也能看出端倪。而且，嘉實(shí)多極護(hù)聯(lián)合中國知名賽車手、亞洲多項(xiàng)賽車冠軍得主程叢夫，以及極品飛車OL冠軍玩家挽歌，發(fā)起了“嘉實(shí)多極護(hù)燃擎極品飛車OL”挑戰(zhàn)賽，世界頂尖漂移車手與頂級(jí)游戲玩家之間突破次元的極限競速，成就了一場精彩的巔峰對決，這也在印證著嘉實(shí)多極護(hù)的過人之處。而這在讓嘉實(shí)多極護(hù)潤滑油更加深入人心的同時(shí)，也引發(fā)了人們對嘉實(shí)多極護(hù)更多的關(guān)注。