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自行車變速器是什么原理,自行車常見的故障怎么處理

發(fā)布日期:2019-08-09 15:37:16    來源:民族品牌網     瀏覽次數:470    評論:0
【導讀】一般來說,自行車的速度約為15公里/小時,山地自行車的平均行駛時間約為20公里/小時。一般來說,達到20公里或以上更為困難。如果
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一般來說,自行車的速度約為15公里/小時,山地自行車的平均行駛時間約為20公里/小時。一般來說,達到20公里或以上更為困難。如果你想更容易地保持每小時20公里的速度,建議使用公路自行車。公路自行車更快,山地自行車更慢。然而,公路車輛的使用有很大的局限性,需要較高的路況。影響行駛速度的原因有很多

1.車型,公路車、山地車、休閑車都會不同程度的影響人的發(fā)揮。

2.車況,個傳動裝置之間的配合程度好壞。是否適合騎行者體型。

3.自身的體質,受訓程度,步頻,力量。

4.路況,路面好壞程度,車流量,上下坡等。

總體來說一般要想長時間保持20公里/小時以上的行車速度是需要長時間訓練的。大部分人都是量的瞬時速度,而評定自行車的速度,一般都需要一個小時以上的行車時間的。民族品牌

自行車故障常見問答

1.問:鏈條掉到曲柄外側如何處理?

答:順時針方向調節(jié)前變速器的高位螺絲(H)。

2.問:當鏈條掉到車架五通處(車架中間的底部)如何處理?

答:順時針方向調節(jié)前變速器的低位螺絲(L)。

3.問:鏈條很難從中齒盤換位到大齒盤,遇到此種情況如何處理?

答:首先逆時針方向調節(jié)前變速器高位螺絲,然后逆時針調節(jié)前變速器把手螺絲。鏈條換位到大齒盤后,鏈條不應與變速器外側導板碰擦。

4.問:鏈條很難從中齒盤換位小齒盤,遇到此種情況如何處理?

答:首先逆時針方向調節(jié)前變速器低位螺絲,然后順時針調節(jié)前變速器把手螺絲。鏈條換位到小齒盤后,鏈條不應與變速器內側導板碰擦。

5.問:遇到飛輪上鏈條向車架側掉鏈,此種情況如何處理?

答:調整后撥鏈器高位調節(jié)螺絲。使后變速器上導輪與最小片飛輪處在同一垂直平面上。

6.問:遇到飛輪上鏈條向輻條(鋼絲)側掉鏈 ,此種情況如何處理?

答:調整后撥鏈器低位調節(jié)螺絲。使后變速器上導輪與最大片飛輪處在同一垂直平面上。

自行車變速器怎么用

自行車變速器的作用就是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和后齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大,后齒盤越小時,腳蹬時越感到費力。前齒盤越小,后齒盤越大時,腳蹬時越感到輕松。根據不同車手的能力,即可通過調整前、后齒盤的大小調整自行車的車速,或是應對不同的路段、路況。

1、自行車的變速器,前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例說明。

2、旋動腳蹬時,前齒盤旋轉,通過鏈條把力量轉遞到后齒盤,車輪就前進。前齒盤的大?。X數)和后齒盤的大?。X數)決定旋動腳蹬時的力度。

3、前齒盤越大,后齒盤越小,腳蹬時感到費力(自行車前進的距離變長)。

4、前齒盤越小,后齒盤越大,腳蹬時感到輕松(自行車前進的距離變短)。

5、自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進,或者是慢速前進,都能保持一定的踩蹬步速和力矩,就要變速器。

6、你假若不要加大自已的力度,只加大齒輪比來快速騎行,那是不可能的事。實際騎行過程中很快發(fā)現這一點的。加大齒輪比(高力矩、低旋動)來騎行時,達不到最適當的騎行(放出最適當的能量的力矩和旋轉的組合)。這將會增加膝蓋的負擔和成為引起各種障礙的原因。(注意:騎行中最好勻速前進,忽快忽慢是對膝蓋的折磨。時間短的不怎么在意,時間長了就會出現各種問題了)。

自行車變速器與齒輪比

變速器就像杠桿,是用來改變作功時所需施力的比例,這個改變的比例就稱為齒輪比。就自行車來說,齒輪比是視曲柄大齒輪及飛輪鏈盤的相對尺寸而定。當曲柄完整轉動1圈,52齒大齒盤會帶動13齒鏈盤轉動4圈,齒輪比為4:1.28齒大齒盤可帶動28齒鏈盤轉動1圈,齒輪比為1:1.52/13齒的齒輪比大,有助于加速,而28/28齒的齒輪比小,雖然速度較慢,但有助于爬坡。

在穩(wěn)定行進的狀態(tài)下,騎士平均可產生0.125馬力,且當踩踏節(jié)奏為每分鐘55-58圈時,能量的運用最為有效。變速裝置的目的是幫助騎士維持有效的節(jié)奏,而有效使用變速器的關鍵在于預測能力,也就是在實際需要變速之前就提早變速,如此就能保持平穩(wěn)的節(jié)奏。

為了爬坡而從高速切換至低速之際,預測能力最重要,因為現代傳動裝置變速速度雖然快又確實,但在爬坡前快半拍先行變速,就可減低踩踏時的壓力。

但變速時絕對不可從最小的齒盤變換到最小的鏈盤,或從最大的齒盤變換到最大的鏈盤,這種變速方式會使鏈條切換角度過大,不僅降低效率,還會增加磨損。

當鏈條在小齒盤及大鏈盤上的曲柄轉動1圈時,自行車移動的距離較短;當鏈條在大齒盤及小鏈盤上時,自行車移動的距離較長。