眾所周知，四沖程發(fā)動機(jī)工作時，曲軸帶動氣缸體中的活塞高速上下運(yùn)動，同時帶動其它傳動部件轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生大量的氣體。這些氣體與飛濺的潤滑劑混合，形成油氣混合物，通常稱為廢氣，通過曲軸箱向外排放。但是曲軸箱周圍有紙墊，那么這些油氣是從哪里排出的呢?

于是廠家在發(fā)動機(jī)曲軸箱上設(shè)計有一個孔，直徑為10mm，氣孔上連接有一根長40cm的通氣管。其材料采用輸油膠管，鋼絲制成的夾扣夾住膠管與氣孔的接頭，通氣管的另一頭在發(fā)動機(jī)后方自然垂放，有些車型則用壓板和螺栓固定在箱體上。

發(fā)動機(jī)通氣管主要有兩大作用。一是通氣壓。發(fā)動機(jī)在工作時，曲軸箱內(nèi)會產(chǎn)生大量油氣，通過這根通氣管向外界排放。使曲軸箱內(nèi)的氣壓與發(fā)動機(jī)外界的氣壓保持一致，起到平衡作用。二是散熱。潤滑油有五大作用，冷卻是其中之一，發(fā)動機(jī)內(nèi)部潤滑油產(chǎn)生的高溫油氣由通氣管向外界散熱。民族品牌

風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)缸頭缸體表面通過散熱片向大氣層散熱，內(nèi)部由氣管向外界散熱，摩托車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，所排出的油氣就越快越多，反之則越慢越少。

發(fā)動機(jī)通氣管暢通時，一般用眼睛看不出什么問題。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常時，通氣管排出的氣體有節(jié)奏感，排氣均勻、無色，而運(yùn)轉(zhuǎn)正常時，通氣管會排出油污，發(fā)出異常響聲，或者冒出難聞的氣體。一般發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件磨損過量、潤滑油質(zhì)量不好、油量加得過多或過少都容易出現(xiàn)這些問題。這就需要正確按照說明書的要求去做，以減少故障率。

另外，通氣管破損老化，雨水浸入，或者洗車水不慎從氣孔向曲軸箱流進(jìn)后，潤滑油便會皂化變質(zhì)，潤滑效果降低。著名摩托車品牌

發(fā)動機(jī)通氣管出現(xiàn)堵塞后，一般會產(chǎn)生如下一些故障：一是摩托車行駛在60km/h以上出現(xiàn)無高速，不能輕易加速。由于通氣管出口離地面很近，泥土和水容易進(jìn)入通氣管腔內(nèi)，而潤滑油又具有一定的黏性，通氣管排出的油氣有一定熱量，熱的油會把通氣管腔內(nèi)的塵土和水烘成油泥，堵住通氣管的出口，使曲軸箱內(nèi)的油氣不能順暢排出，曲軸箱內(nèi)氣壓增大，從而曲軸連桿與活塞等件工作受阻，轉(zhuǎn)速降低，油耗增加，故而使摩托車加速困難，發(fā)生無高速故障。二是摩托車行駛無力時滲油。由于發(fā)動機(jī)左右曲軸箱體之間是紙墊密封螺栓緊固的，當(dāng)通氣管堵塞后，油氣無法排出，潤滑油在曲軸箱內(nèi)失去了密封作用，在氣壓的作用下就向啟動軸變速桿或離合器油封及有間隙的地方竄氣滲油。如果遇到這類情況不加分析，就認(rèn)為油封質(zhì)量低劣，而盲目更換或涂上密封膠水，是會造成不必要的損失的。

綜上所述，我們應(yīng)該重視摩托車發(fā)動機(jī)通氣管，希望大家在修理和平日保養(yǎng)中多注意這些細(xì)節(jié)，切不可忽視它的存在。