輕客作為客車市場最大的細分市場，對整個客車市場的走勢影響很大。今年一季度，大客車市場出現(xiàn)了大客車市場的“三連漲”，而中型客車市場也出現(xiàn)了“三連跌”，這在很大程度上是由輕型客車市場的持續(xù)下滑造成的。4月，客車市場整體遭遇2022年第一次“全軍覆沒”。今年輕客市場連續(xù)下滑擴大到“四連跌”。輕客市場四連跌的觀點是什么？還有哪些企業(yè)可以跑贏「大市」？

　　請看第一商用車網(wǎng)的分析報告。

　　4月份僅售出2.07萬輛，環(huán)比下降32%，同比下降48%。

　　第一商用車網(wǎng)最新資料顯示，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)(企業(yè)出票數(shù)量，非終端實際銷售數(shù)量，下同)，2022年4月，我國客車市場(含底盤)銷售2.51萬輛，環(huán)比下降33%，同比下降47%。其中，輕型客車市場銷售2.07萬輛，環(huán)比下降32%，同比下降48%，降幅較上月(-32%)擴大16個百分點。今年以來，輕型客車市場遭遇“四連跌”。如果算上去年的連跌，目前輕型客車市場的連跌已經(jīng)達到“八連跌”。

　　4月份，2.07萬輛輕型客車的銷量占整個客車市場的82.74%，略大于上月(3月份輕型客車在客車市場的份額為81.67%)。今年1-4月，輕型客車在客車市場的累計份額為82.8%，比去年同期的85.69%下降2.89個百分點。

　　查閱最近5年4月份輕型乘用車銷量及增長趨勢圖，可以看出最近5年4月份的輕型乘用車市場呈現(xiàn)出增-減-增-增-減的趨勢。2022年4月，略高于2萬輛的輕型乘用車銷量已降至最近5年的最低水平，比5年來最高點2021年4月少賣了1.9萬多輛，僅為去年4月銷量的一半多一點。

　　從累計銷量來看，今年1-4月輕客市場僅銷售9.64萬輛，比去年同期的13.65萬輛下降29%，凈減4萬多輛，近5年來一直處于中等水平。從上圖可以看出，今年前4個月，輕客市場僅3月銷量就超過3萬輛，前4個月月均銷量不足2.5萬輛。4月份以后，今年輕客市場累計跌幅接近30%。接下來的“反擊”難度很大。

　　江鈴高居榜首，福田升至前三，宇通再次進入前十。

　　4月份，輕客市場整體同比下降48%。與前幾個月或多或少有企業(yè)增長不同，4月份輕客市場沒有企業(yè)增長。

　　2022年4月輕型客車市場銷量表(單位：輛)

　　從上表可以看出，4月份輕客市場排名前十的公司均出現(xiàn)了銷量下滑，且下滑幅度均達到兩位數(shù)，不少公司下滑幅度超過40%。其中，3家公司4月份的跌幅超過了輕客市場整體48%的跌幅，跌幅最嚴重的公司4月份銷售額同比下滑70%。但是，有些企業(yè)，如江鈴、重慶長安、江淮、宇通等。的跌幅明顯低于整個行業(yè)，跑贏大盤。從市場份額來看，4月份十大銷售企業(yè)合計份額達到94.79%，五大企業(yè)合計份額超過3/4，達到75.91%。4月份，江鈴汽車以6198輛奪得輕客市場月度銷量榜第一名，是唯一一個超過6000輛的，月度份額接近30%，達到29.87%；重慶長安以3702輛，17.84%的月份額位居第二；4月排名第3和第4的福田汽車和SAIC大通份額也超過10%，分別達到10.98%和10.95%，差距僅6輛；排名第五的南京依維柯4月銷量也過千，月份額6.27%。

　　從累計銷量來看，今年1-4月，輕客市場共銷售9.64萬輛，同比下降29%。累計跌幅較前3月(-22%)進一步擴大，累計銷量較去年同期不足4萬輛。具體銷量排名前十的公司方面，10家公司增加1家，減少9家。4月份以后，輕客市場只有重慶長安一家企業(yè)仍處于上升區(qū)間，但僅微增1%。要知道，重慶長安2月后累計銷量增長已經(jīng)達到30%；大部分下降企業(yè)的降幅都是兩位數(shù)，有5家企業(yè)的降幅高于輕客市場整體的降幅，最嚴重的企業(yè)降幅達到了59%。

　　從累計份額來看，累計銷量前十名(也是4月前十名)的公司，今年1-4月在輕客市場的總份額為95.69%，有4家公司累計份額超過10%。江鈴汽車、重慶長安、SAIC大通和福田汽車今年1-4月在輕客市場的份額分別為21.82%、19.24%、16.64%和11.64%。

　　與去年同期相比，重慶長安、福田汽車、廈門金龍、南京依維柯、江淮汽車等企業(yè)在輕客市場的份額有所上升。其中，重慶長安今年1-4月累計份額增長5.76個百分點，福田汽車和廈門金龍累計份額也分別增長1.07%和1.18%，成為今年輕客市場累計份額增長超過1%的另外兩家企業(yè)。

　　今年1-4月，輕客市場遭遇“四連跌”。4月份以后累計不到10萬輛的銷量只能算是歷年來的中級水平，與去年累計銷量差距已經(jīng)超過4萬輛。要知道，這個差距在2月份之后還不到7000輛。從這個角度，不難看出3、4月份的行情確實“難熬”。輕客市場接下來會怎樣？29%的降幅能“逆轉(zhuǎn)”嗎？請關(guān)注本站的后續(xù)報道。