這個也要根據(jù)你的實際需要來選擇。質量最好的是福特系列，大的有新一代，小的有途銳或者鑫泉順。畢竟是合資品牌，技術基本與世界同步，品控遠高于國內品牌水平，售后維護水平也是國內數(shù)一數(shù)二的。新一代屬于同品牌大的。各地的警車都有大量的醫(yī)療車，維修率也很高。2.0發(fā)動機噪音低，油耗低。
新全順和途銳歐的車身基本相同，比新一代小，比普通商用車大。品控和技術像新一代一樣處于國內前列，有自動檔可供選擇。缺點是價格比較高。而且自動檔只有油耗相對較高的汽油版，但自上市以來一直受到房車和臥車市場的青睞。由于車身體積小，停車方便，對不會開大車的車主特別有吸引力，這是唯一兼顧滑板車的方式。
另外還有依維柯。進口的依維柯8at帶氣囊懸掛的自動變速器可以說是B型房車最好的底盤。質量和技術都不遜于Transit(參數(shù)|圖片)，但是40多萬的價格就是重傷。依維柯歐盛的國產8at還是以國產水平生產。除了自動變速器和車外，其他老技術還在換湯不換藥，還有國產依維柯的生產工藝和質量控制。性能也和進口依維柯差別很大，除了價格比進口依維柯實惠很多，只需要20多萬。至于依維柯手動擋的寶迪(參數(shù)|圖片)等。
房車領域除了價格便宜、配件更普及普及之外，主要有兩個車型，一個是大同，一個是玉峰。這兩款車其實是同時從國外進口的同一款，但是一款是進口圖紙，一款是進口生產設備。然而，經過幾年的市場競爭，SAIC靈活的銷售方式已經讓玉峰隸屬于國有東風。兩款車銷量相差甚遠，路越來越窄的玉峰紛紛倒閉，進入惡性循環(huán)，雖然有一大批人在試圖重開局面。
不過我個人覺得很難，銷量和床車擁有量遙遙領先的Chase現(xiàn)在已經按照被詬病的前代車型v80推出了后驅式的v90，所以玉峰(參數(shù)|圖片)的生存空間就更窄了，但是突出amt自動變速器的Chase是整個產品質量最大的瑕疵，很多買了amt的車主都后悔了。依維柯只是底盤，本身不貴。關鍵是房車是哪個廠家改裝的。不同廠家改裝級別不同，配置不同，價格不同。依維柯底盤的進口和國產價格也有很大差異。
此外，還有配件、設計、裝配工藝等。大同交通也很遺憾。除了驚人的銷量和價格，沒有亮點。以上基本都是國產臥車的主要車型。另外還有江淮的星銳(參數(shù)|圖片)，最早出道但沒有什么建樹。至于福田土矢野(參數(shù)|圖片)，還沒開花，已經落了，然后，
依維柯歐勝可以說是輕客中的佼佼者。不可能說有三大塊。市場量大，有后胎。外觀方面，方正有歐式風格，看起來比較和諧。不過這款車的選擇基本都是長軸高頂，不然浪費3.0T動力，省油，強。8AT變速箱也是它的主要優(yōu)勢之一，操作上堪比更大的SUV。非承載式車身結構讓其安全性有目共睹，前后驅動的動力設計讓駕駛感覺更好。但讓人氣餒的是他的高價，256萬，大部分人真的買不起。
另外，大同V80和東風玉峰這兩款可以放在一起，就像一模一樣的孿生兄弟。我用的是V80床車，不吹不黑。細節(jié)真的有點坑，儀表盤速度顯示不準。這真是物超所值。外觀是方形的，說明御風至少是中間屋頂?shù)母叨?。不過這兩款車的價格優(yōu)勢還是很明顯的，都在10萬出頭。我做了16年全國四通，裸車價格10.58萬。當時也是五國六國時期，優(yōu)惠8000左右。如果錢不夠，這兩段可以優(yōu)先考慮。
其實沒有最好的車，只有最適合自己的。車的選擇要根據(jù)你的經濟能力和使用需求來決定。最后，分析短軸低頂車的原因是玩床車的不用考慮大的改動，要低調。
