5月5日，虎門(mén)大橋懸索橋橋面發(fā)生了明顯振動(dòng)，橋面振幅過(guò)大影響行車(chē)舒適性和交通安全。大橋管理部門(mén)聯(lián)合交警部門(mén)及時(shí)采取了雙向交通管制措施。隨后，廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省交通集團(tuán)連夜組織了國(guó)內(nèi)12位知名橋梁專(zhuān)家召開(kāi)專(zhuān)題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判。

根據(jù)廣東省交通集團(tuán)在今天凌晨發(fā)布的消息，虎門(mén)大橋這次之所以會(huì)出現(xiàn)異常振動(dòng)，主要是因?yàn)檠貥蚩邕呑o(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。

廣東省交通集團(tuán)通報(bào)，大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象，振動(dòng)幅度較小不易察覺(jué)，僅在特殊條件下會(huì)產(chǎn)生較大振幅，不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，會(huì)影響行車(chē)體驗(yàn)感、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故。目前，虎門(mén)大橋管養(yǎng)單位已緊急開(kāi)始對(duì)大橋進(jìn)行全面檢查檢測(cè)，大橋繼續(xù)施行雙向封閉。

有些網(wǎng)友看到這條新聞，會(huì)疑惑虎門(mén)大橋是不是“豆腐渣工程”，但中鐵四局集團(tuán)市政工程有限公司總工程師周江表示，根據(jù)抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)的現(xiàn)代懸索橋，只要風(fēng)力不超過(guò)設(shè)計(jì)允許范圍，其結(jié)構(gòu)安全性是不用擔(dān)心的。而且虎門(mén)大橋是國(guó)家重點(diǎn)工程，投資近30億元，它是當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的公路橋梁，也是中國(guó)首座加勁鋼箱梁懸索結(jié)構(gòu)橋梁，其主跨長(zhǎng)度居當(dāng)時(shí)中國(guó)同類(lèi)橋梁中的第一位，副跨長(zhǎng)度居當(dāng)時(shí)世界同類(lèi)橋梁中的第一位。虎門(mén)大橋項(xiàng)目不僅獲得詹天佑土木工程大獎(jiǎng)，更有數(shù)項(xiàng)技術(shù)獲廣東省科技進(jìn)步獎(jiǎng)和國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。