電動知家消息，10月29日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告顯示，公司擬投資設(shè)立飛凡汽車科技有限公司。飛凡汽車注冊資本為人民幣70億元。其中，上汽集團(tuán)認(rèn)繳出資 66.5 億元人民幣，占注冊資本的 95%；上海如愿汽車科技合伙企業(yè) (有限合伙)（員工持股平臺）認(rèn)繳出資 3.5 億元人民幣，占注冊資本的 5%。此外，據(jù)上汽集團(tuán)相關(guān)人士披露，乘用車分公司原有R品牌，將由飛凡汽車以獨(dú)立公司的方式進(jìn)行市場化運(yùn)作。飛凡汽車將深耕中高端電動車市場。人事方面，10月27日，上汽集團(tuán)已經(jīng)在內(nèi)部宣布由上汽移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”首席執(zhí)行官吳冰，出任飛凡汽車CEO。
早前據(jù)媒體報道，上汽集團(tuán)在今年的7月22日就已提交了“上汽飛凡”和“飛凡”的商標(biāo)注冊申請。從商標(biāo)注冊申請可以看到申請人均為上海汽車集團(tuán)股份有限公司，屬于商標(biāo)國際分類第12類-運(yùn)輸工具，商標(biāo)/服務(wù)項目涵蓋了汽車行業(yè)商標(biāo)的常用領(lǐng)域。據(jù)了解，在2020年4月20日，上汽榮威就對外發(fā)布了全新R標(biāo)標(biāo)識。榮威方面表示，全新的R標(biāo)將成為中高端新能源車型的專屬標(biāo)志，覆蓋榮威新能源中高端產(chǎn)品，2020年5月，上汽榮威正式宣布啟用“R標(biāo)”和“新獅標(biāo)”的“雙標(biāo)”戰(zhàn)略。上汽R汽車品牌主推新能源車，目前旗下車型有三款，首款車型為ER6緊湊級轎車，第二款是MARVEL R中型SUV，第三款車型是概念車的ES33。
值得注意的是，在R品牌之后，2020年11月26日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，上汽“L”項目正式命名“智己汽車”，由上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)和阿里巴巴合資打造，該項目創(chuàng)始輪融資100億元，其中上汽持股54%，浦東新區(qū)和阿里各持股18%，其他占10%。從管理層面來看，“智己汽車”定位高于上汽R標(biāo)。智己汽車首款車型L7在4月19日舉辦的上海車展期間開始接受全球預(yù)定，并計劃于2022年上半年交付。
上汽集團(tuán)副總裁楊曉東曾表示，智己汽車與R標(biāo)承載著上汽乘用車自主品牌向上的歷史使命。但在今年新能源車市場表現(xiàn)火熱的背景下，R品牌的銷量與市場的期待似乎還有距離。根據(jù)乘聯(lián)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，R品牌9月銷量1807輛，今年1-9月累計銷量8296輛，兩款車型ER6和MARVEL R分別賣出了1310輛和497輛，距離上汽集團(tuán)今年定下的2萬輛的銷量目標(biāo)還存在很大的差距。乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示，合資品牌新能源高端車還沒有有效推出的情況下，自主品牌新能源高端化還是比較有利的，對于自主品牌是發(fā)展機(jī)會。相比海外品牌，自主高端新能源品牌有較強(qiáng)的區(qū)位優(yōu)勢和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈組合性的本土優(yōu)勢，但是在技術(shù)和智能化方面存在劣勢。
在越來越激烈的汽車市場，很多自主車企面臨著合資車企降價競爭的壓力越來越大。多家傳統(tǒng)車企已相繼推出全新新能源品牌，希望可以擺脫自身產(chǎn)品定位中低端的困局。不過，走通獨(dú)立高端品牌的道路并非易事，產(chǎn)品、技術(shù)、設(shè)計和企業(yè)形象等都是難以逾越的困境。
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