共享經濟的發(fā)展使我們的生活更加便利，特別是共享自行車的出現(xiàn)，解決了許多人最后一公里的問題?！安挥脭D地鐵，不用堵公交”似乎是現(xiàn)代上班族對共享自行車的評價。盡管這些共享自行車經常有一些問題，但毫無疑問，短途旅行是方便的。
共享單車
不過這也出現(xiàn)了一些不和諧的聲音，有些人說共享單車只適合“單身狗”，為什么會有這樣的質疑聲音呢？隨著藍天、白云越來越多的出現(xiàn)，騎車出行成了一種時尚，然而部分妹子們不會騎自行車，所以需要和男友共乘一輛單車出行，這也讓不少的男性朋友驚喜，畢竟是一種表現(xiàn)的機會嘛。
共享單車不太適合情侶出行
掃碼一輛單車，帶著妹子們出現(xiàn)似乎是一種很不錯的選擇，但是問題來了，盡管共享單車種類繁多，摩拜、ofo、永安行隨處可見，但是并沒有一類共享單車擁有后座，這可苦了一群想要表現(xiàn)的男性朋友。買不起車、騎不了共享單車，雖然爽了一大部分單身的男士，但是對于一大票有另一半的男士來說，還是很苦惱的。那為什么共享單車沒有后座呢？
共享單車適合“單身狗”騎
1、成本增加
現(xiàn)實生活中買自行車肯定都會考慮質量問題，因為對于一些體重偏胖的用戶來說，質量不過關就意味著安全的隱患，然而質量的好壞基本上都和價格掛鉤，質量越好越耐用的自行車，一般都不會太便宜，而共享單車也是一樣，設立后座一定會有兩人同乘的事情，而為了保護用戶的安全，一輛自行車的價格也會隨著增加，車身稱重、負荷的增加就意味著成本增加。
2、車身損壞率增加
共享單車的出現(xiàn)雖然方便了大部分短途出行的人們，但是一些為了一己私欲，損壞自行車、占為私有的也不再少數，將車牌劃傷、亂停亂放的現(xiàn)象頗為嚴重。單車設立后座，如果僅僅是大人或者小孩乘坐還好，但是一定會有人公車私用，例如承載貨物、大型商品等，一定會加劇車輛損壞的速度，損壞率直線上升。
共享單車損壞嚴重
3、押金減半
共享單車的出現(xiàn)不僅僅是順應時代的發(fā)展，也不得不說這些大佬們的經濟思維，除了方便了用戶，自身也是為了盈利，但是如果設立后座，本來一個人騎得自行車成了兩個人共乘，不僅減少了一半的押金收入，讓租金也減少了一半，這就影響了公司的收益，不要小看這一元、兩元的生意，馬云曾經說過“一元的生意壟斷就是大生意”。
4、危險系數增加
隨著經濟的發(fā)展，馬路上的車輛越來越多，不管是步行、汽車還是開車出行，交通事故的發(fā)生越來越頻繁，在這樣繁瑣的交通壓力下，擁擠的路上兩人共乘一輛車，讓安全降到了最低，危險系數大大增加。而所謂的共享單車，其中單就是指的一個人，單人使用。
